La editorial Treefrog Games, comandada por el autor Martin Wallace, ha decidido dar un giro en su proyecto y volver a los orígenes retomando el formato de suscripción con ediciones limitadas. El modelo, que comenzó en 2008, tuvo como primeros frutos la publicación de Tinner’s Trail, After the Flood y Steel Driver, con una gran acogida por parte de los aficionados, que luego continúo en años posteriores con juegos como Waterloo, Automobile o Gettysburg. Cuando la editorial comenzó a licenciar sus títulos para otras editoriales decidió volver a un formato de publicación tradicional, lo que dió lugar a títulos como Discworld Ankh-Morpork, publicado en castellano por Devir como Mundodisco entre muchos otros.
Volviendo al formato original, la suscripción será válida para tres juegos, que serán publicados a lo largo de 2014, que serán publicados en dos formatos diferentes, una versión estándar con piezas de cartón y una versión limitada con piezas de madera. Las ediciones limitadas estarán limitadas a 500 copias y la editorial garantiza que nunca volverá a ser reeditadas de la misma forma en un futuro.
La editorial ya ha anunciado los dos primeros títulos de la línea, estando un tercero en periodo de negociación de licencia. El primer juego en ser producido será Mythotopia, originalmente destinado a su publicación por Asmodee y que en última instancia ha sido desestimado por la editorial francesa, que finalmente ha decidido publicar otro de sus diseños. El juego será publicado durante el próximo mes de Junio.
El segundo juego de la serie tendrá el título de Ships y continuará la saga iniciada con Automobile, siendo como éste un juego económico de desarrollo para 2 a 5 jugadores. Aunque comparte con Automobile la mecánica de desarrollo industrial el juego tendrá unas reglas completamente diferentes.
El tercero de los diseños, como hemos comentado anteriormente, se encuentra en fase de negociación de derechos de la licencia, que se encuentra muy avanzada. En cualquier caso, si no fructificase la negociación, el autor ha confirmado que tiene otro diseño alternativo para reemplazarlo en caso necesario.
El precio de la suscripción para Europa será de 280 dólares neozelandeses, que al cambio son unos 170€, gastos de envío incluidos.
puf! a 55 € el juego, vaya precio! va a ser que no.
Siempre me pareció asombroso que el sistema le funcionara. Demuestra que siempre hay gente dispuesta a comprar a ciegas (a pesar del renombre que pueda tener un autor, la realidad es esa, compras a ciegas). Visto el éxito parcial de lotes anteriores, me asombra aún más. Por ejemplo, yo diría que ni After the Flood ni Steel Driver han sido particularmente exitosos.
Cierto que para mi, Tinners’ Trail y Automobile son dos joyas, pero francamente, por 55 eurazos cada juego, puedo vivir tranquilo, ver si alguno me gusta, y pillarlo luego tranquilamente si baja algo de precio. Porque 55 euros son muchos euros, la verdad.
El Ships, como parece que puede parecerse al Automobile, me ha hecho tilín. Habrá que seguirle la pista.
Pues no sé como le irá la jugada, porque el mundo lúdico ha cambiado un poco desde que hizo esas subscripciones.
Para empezar su nombre era más conocido, era un autor de culto. Ahora hay más nombres en el mercado y muchos más títulos en los estantes. Y esta claro que diseñar juegos familiares de licencias, no le ha ayudado a mejorar su popularidad entre el sector jugón que, hace 5 años, tenía rendido a sus pies.
Además, no sé porqué no repite con Kickstarter viendo que le fue muy bien con A Study of Emerald. Sé que juegos no temáticos y de temas tan secos como los suyos pues no son devoción de esa plataforma pero seguro que, gracias a los incondicionales (y siempre que invierta en grafismo que es algo que no suele hacer) puede lograr los objetivos.
¿Estará la gente dispuesta a volver a sistemas antiguos de preorder?.
Por último… Sí, 55€ por juego es una pasta gansa y aunque puede ocurrir como ocurrió con el After the Flood, que esos juegos se conviertan en extrañas y valoradas piezas de colección, también puede ser que el juego sea licenciado por una compañía mayor (como pasó con el Tinners Trail, Automobile, Steel Driver…) y reeditado con más calidad (o que se encuentren sus propias ediciones de saldo debido a las bajas ventas).
En fin, que seguiré el movimiento con interés aunque nunca he sido un fan de Wallace y no me apuntaré al preorder.
Una cosa más, que me olvidaba….
¡¿Porqué eso de cobrar en dólares neozelandeses?!
Hola Pedro! no es por nada raro, es que se ha mudado a Nueva Zelanda recientemente 😀
Con la curiosidad añadida de que el envío a Nueva Zelanda es más caro que a ninguna parte 🙂 Al propio Wallace le van a salir muy caros.